0086-571-88220653 hzpt@hzpt.com
0 elementuak
Aukeratu Page

Engranaje helikoidalak

Engranaje helikoideak engranaje engranajeak antzera diseinatuta daude eta ardatz paraleloak gidatzeko erabil daitezke or ardatz ez-paraleloak/ gurutzatzen ez diren ardatzak. Horrez gain, hortz helikoidalak angelu batean orientatzen dira, eta hortz anitz bata bestearekin kontaktuan egotea eragiten du une bakoitzean. Horrek funtzionamendu isilagoa eta leunagoa sortzen du.

Ever-power-ek Txinako engranaje helikoideak eskaintzen ditu, ezkerreko eta eskuineko bertsioetan egiten diren 45 graduko helize-angelu estandarra duten gurutzatzen ez diren ardatzen artean potentzia eta mugimendua transmititzeko, paraleloan edo elkarren artean 90 gradutan dauden. Ardatz paraleloak funtzionatzeko, kontrako eskuko helize-angeluak dituzten engranaje helikoideak behar dira. 90 graduko ardatzetarako, helize-angelu bera behar da.


Engranaje helikoidala alderantziz orientatutako bi engranajez osatutako engranajea da. Engranaje hauek indar axialak engranajearen erdialderantz transferitzeko diseinatuta daude. Antolaketa egonkor batean, bi engranajeetan eragiten duen indar axial osoa nulua da.

Engranaje helikoidalak aukera ezagunak dira makina astunetarako eta eraikuntza-eragiketetarako, beren momentu handiko transferentziari eta engranaje-hortz ongi diseinaturi esker. Gainera, iraunkorrak eta malguak dira. Horrez gain, paralelo edo perpendikular batean konekta daitezke. Haien moldakortasunari esker, fabrikatzaileek beren makinak behar zehatzetara egokitzeko aukera dute.

Engranaje helikoidala karbonozko altzairuz, aluminioz edo are brontzez egin daiteke. Karbono altzairua merkeagoa den arren, korrosioa jasaten du eta baliteke zure aplikaziorako nahikoa iraunkorra ez izatea. Horrez gain, ekoiztea garestiagoa da, beraz, transmisio handietan erabili ohi da.

Engranaje helikoide motak

Engranajeen fabrikazioari dagokionez, engranaje helikoide bakar eta bikoitzak neurrira egin daitezke. Helikoide bakarreko engranajeak engranajearen gorputzaren perimetroan moztutako edo txertatutako mitra hortz ilara bakar batez osatuta daude, eta helikoide bikoitzak, berriz, ispiluzko hortz mitra bi ilaraz osatuta daude. Helikoide bikoitzeko engranajeen abantailak erresistentzia eta iraunkortasuna handitzea eta karga axiala ezabatzea dira.

Engranaje helikoideen ezaugarriak

Engranaje helikoidalak engranajearen ertzean ebaki angeludunen diseinu bereziagatik definitzen dira. Marruskadura, beroa eta zarata oso ondo murrizten dituzte beste engranaje motekin alderatuta. Engranaje-hortz bakoitza kontrako engranaje helikoidearen hortzekin elkarlokatzeko diseinatuta dago, zeinak kontrako noranzkoan biratzen baitu.

Engranaje helikoideek hortz elkarri lotuta biratzen duten beste edozein engranaje bezala funtzionatzen dute, baina mota desberdinak baino tenplatuagoak eta progresiboagoak dira. Hau, batez ere, hortzek ardatzaren biraketarekin nola elkarreragiten duelako gertatzen da, paraleloa edo 90 graduko angeluan gurutzatu daitekeena.

Engranaje helikoideen erabilerak

Engranaje helikoideak oso erabiliak dira automobilgintzako transmisioetan. Beren funtzionamendu leun eta isilak abiadura handiko eta karga handiko aplikazioetarako aukera bikaina bihurtzen dute. Ardatz ez-paraleloetan ondo funtzionatzen dutenez, engranaje helikoidalak aukera ezagunak dira engranaje engranajeen aurrean. Elikagaien eta kautxuaren eta plastikoaren industrien aplikazioetarako ere egokiak dira. Engranaje engranajeekin alderatuta, kargak transferitzeko ahalmen handiagoa dute.

Engranaje helikoideak ere baino merkeagoak dira engranaje ezponduak engranaje alakatuak. Hala ere, engranaje helikoideek gaitasun txikiagoa dute antolamendu paraleloetan. Engranaje helikoideen beste aplikazio tipiko bat automobilen olio-ponpa/banaketa ardatza da. Askotan konparatutako engranajeekin alderatzen dira haien ahalmen handiagoagatik, eta bi motak eraginkorrak dira automobilgintzako transmisioetarako. Hala ere, azken hauek beroaren eta lubrifikazioaren kudeaketa eskatzen dute.

Engranaje helikoideek bultzada handia sortzen dute. Bultzada hori hortzen angelu inklinatuei dagokie, bultzada-karga axialak sortzen dituztenak. Indar hauek xurgatzeko bultzada-errodamenduak erabili ohi dira.

Gear Helical

Engranaje helikoideen aplikazioak

Engranaje helikoideek karga handiak transferitzen dituzte ardatz paraleloen artean abiadura oso handian. Hona hemen engranaje helikoideen aplikazioak hainbat produktutan.

  • Automobilgintzako engranaje-kutxak.
  • Inprimaketa eta bestelako makineria
  • Garraiagailuak eta igogailuak
  • Fabrikaren automatizazioa etab.

Engranaje helikoideen abantailak

Engranaje helikoideak aproposak dira karga handiko aplikazioetarako, mugimenduan zehar kontaktuan dauden hortz kopurua handitu delako. Erabilera asko dituzte, ardatz paralelo eta angelu zuzenetan mugimendua eta potentzia transferi ditzaketelako. Engranaje helikoideen beste abantaila bat haien kointzidentzia-maila handia da, eta horrek engranajearen karga eramateko ahalmena hobetzen du. 

Txinako engranaje helikoidala

Gradu handiko kointzidentzia honek engranajearen bizitza ere luzatzen du. Engranaje helikoideen iraunkortasunagatik ere ezagunak dira karga ardatzen gainean uniformeki banatzen baitute, denboran zehar higadura murriztuz. Engranaje helikoideek hortz-kopuru handia ukituta dutenez, haien engranaje-denbora luzea da, eta horrek hortzen higadura gutxitzen laguntzen du. Engranajearen bizitza luzatzeaz gain, engranaje helikoideek engranajearen tentsioa murrizten dute, eta horrek zarata murrizten laguntzen du eta diskoaren ekonomia hobetzen du. Ondorioz, engranaje helikoidalak abiadura handiagoetan erabil daitezke potentzia galera nabarmenik izan gabe.

Engranaje helikoidala hautatzerakoan, kontuan hartu nola erabiliko den engranajea. Horrek engranajearen diseinua eta eraikuntza, hortz kopurua, hortz-angelua eta lubrifikazioa barne hartzen ditu. Aplikazio batzuek hortz asko dituzten engranajeak behar dituzte, beste batzuek, berriz, kopuru txikiagoa.

Engranaje helikoidala VS Spur Gear

Engranaje helikoide batek transmisio-ahalmen handiagoa du engranaje engranaje batek baino. Kontaktu-erlazio handiagoak zarata eta bibrazioak murrizten ditu. Hala ere, engranaje helikoidala fabrikatzea garestiagoa da.

Engranaje helikoide batek bi hortz multzo ditu, bat engranajearen ardatzaren alde bakoitzean. Hortz hauek elkarren arteko angelu batean mozten dira, helize-angelua deritzona. Angelu honek elkartze-engranajearekiko kontaktu-posizioa zehazten du. Engranaje helikoideen mota oinarrizkoena gurutze-ardatz engranaje helikoide bat da.

Engranaje helikoidala engranaje engranaje bat baino handiagoa da, eta horrek karga astunak maneiatzea errazten du. Gainera, zarata txikiagoa eta eraginkortasun handiagoa eskaintzen du. Engranaje helikoidala abiadura handiko eta zarata baxurako diseinatutako sistema mekanikoetan erabili ohi da. Bien artean erabakitzeko orduan, engranaje bakoitza nola erabiliko den kontuan hartu behar da.

Engranaje helikoideen eta engranaje engranajeen arteko desberdintasun nagusi bat hortzen antolaketa da. Engranaje helikoide batekin, hortzak ez daude engranaje-ardatzarekiko paraleloak, eta horrek bibrazioak eta bizitza murrizten ditu. Bibrazioa murrizteaz gain, engranaje helikoide batek abiadura murrizteko gaitasun handiagoa du.

Engranaje helikoidala VS Spur Gear

HZPT Txinako engranaje helikoideen fabrikatzaile eta hornitzaile nagusietako bat da. Txinako kalitate handiko engranaje helikoideak prezio lehiakorretan eskaintzen ditugu! Jarri gurekin harremanetan orain interesa baduzu!