Balazta Zapata

Balazta-zapata automobilgintzan eta beste aplikazio batzuetan erabiltzen den danbor-balazta-sistema baten osagaia da gurpil baten biraketa moteldu edo geldiarazteko. Marruskadurazko materialarekin forratutako metalezko plaka edo bloke kurbatua da, normalean amiantorik gabeko konposatu organikoez, material erdi metalikoz edo zeramikazko materialez egina.

Danbor-balazta-sistema batean, balazta-zapata balazta-danbor baten barruan muntatzen da, gurpilari lotuta dagoena. Balazta-pedala sakatzen denean, presio hidraulikoa aplikatzen zaio gurpil-zilindroari, balazta-zainek balazta-danborraren barruko gainazalaren aurka sakatuz. Marruskadura-indar horrek erresistentzia sortzen du, eta horrek gurpilaren biraketa moteldu edo geldiarazten du, eta horrela ibilgailua motelduz.

Balazta-oinetakoak normalean bikote gisa diseinatuta daude, zapata bat aurrealdeko ertzean eta beste bat atzealdeko ertzean. Oinetako nagusia ibilgailuaren biraketa-noranzkoaren aurrealderantz kokatzen da, eta oinetakoa atzealdean kokatzen da. Antolaketa honek balazta-indarra uniformeki banatzen eta balazta-sistemaren eraginkortasuna hobetzen laguntzen du.

Denborarekin, balazta-zapatetako marruskadura-materiala higatzen da balaztatzerakoan sortzen den bero eta presio biziaren ondorioz. Marruskadura-materiala meheegia bihurtzen denean, ordeztu egin behar da balaztatzeko errendimendua mantentzeko eta ibilgailuaren funtzionamendu segurua bermatzeko.

Garrantzitsua da automobilgintzako teknologiaren aurrerapenekin, danbor-balaztak disko-balaztak ordezkatzen ari direla ibilgailu moderno askotan. Disko balaztek errendimendu, hozte eta iraunkortasun hobea eskaintzen dute danbor balaztak baino. Hala ere, danbor-balaztak oraindik aurki daitezke ibilgailu zaharretan, baita aparkatzeko balaztak edo ibilgailu astunak bezalako aplikazio batzuetan ere.